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美银美林称,上调对长实集团于2019年至2021年每股核心盈利预测各28%、16%及1%,分别至7.71、6.86及5.44港元。该行估计,长实集团或於4月中重启回购/家族增持,料将支持长实集团的股价表现,同时波老道第1期将於本月底推出,亦成短期催化剂。现时公司估值,较资产净值有41%折让,对比长期平均折让26%水平,属吸引水平。

这位家长向第一财经记者表示,线上课程的准备工作较为繁琐,包括提前下载、打印材料,调节设备等。由于暂时没掌握如何在电脑上使用学而思App,家长只能选择让孩子在iPad上进行学习。虽然家长庆幸家中有台打印机,但学习材料十分耗纸。“仅仅是学完寒假班,家里的纸张就快没有了,后面学校的课程打印材料肯定是不够的。”

中国供应链价值凸显郭晓林表示,从具体产品看,2020年可能是海外传统车企巨头大规模布局新能源汽车的元年,相关的电动化专属平台将开始上市,特斯拉Model3已经开始国产化,ModelY即将进入量产,越来越多的优质车型将触达终端消费者,从而拉动行业的真实需求增长。同时,与传统汽车不同,全球新能源车的绝大部分供应链都在中国,在产业链的中上游电池、设备、材料等环节,中国企业的市场份额甚至可以超过50%,多数龙头企业均已上市,因此新能源汽车行业的发展将带来众多A股投资机会。但另一方面,新能源汽车产业链中不同环节的竞争格局也不尽相同,下游的需求增长同时也伴随着对产业链降本增效的巨大压力,不能跟上产业发展步伐的公司将面临巨大压力。

在过去的一年里,汽车行业已围绕着自动驾驶汽车展开了大量投资活动,在这一领域,Alphabet的Waymo自动驾驶部门被视为领导者。大众此前一直公开表示,希望与其他公司合作开发自动驾驶汽车,当福特联盟宣布时迪耶斯表示,鉴于美国拥有更为先进的监管环境,与一家美国公司合作是有意义的。

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